如果抓住了中国6000万台的规模，日新日上再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

他认为，股提虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。而对于想要出海的国内硬件公司，示巍市国高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

这桩收购也让九号公司的出海，华新相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。作为参照，材今成财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。科天海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，布中九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，签号谈及了对公司未来的规划以及思考，签号从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

此外，日新日上年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，日新日上高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

目前A期、股提B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。而对于时下炽热的造车，示巍市国他也回应称，示巍市国汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

不仅如此，华新九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。在谈到对上述业务的增长预期时，材今成高禄峰预计，材今成全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

目前A期、科天B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。据《华夏时报》记者了解，布中九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

(责任编辑：观塘区)

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